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       近日，由我司承接的中交集團南方總部基地B區鋼結構工程，其中上連廊提升施工于6月11日14時(shí)進(jìn)行試提升，因突發(fā)臺風(fēng)天氣，廣州市啟動(dòng)IV級氣象災害預警，待警報解除后在6月16日6時(shí)30分開(kāi)始正式提升，經(jīng)過(guò)24小時(shí)不間斷提升，于6月17日8時(shí)提升就位。最終弦桿合攏口誤差在5mm以?xún)?，與理論計算結果基本一致，在同類(lèi)重型連廊提升對口誤差控制達到極致。

       本工程上連體結構位于L32至頂層，由頂部桁架結構和吊掛結構組成。鋼結構總重量2850噸，頂部桁架跨度51.9米，高8.15米，中間共設置10根吊柱，在其底部布置5根蜂窩型梁，支撐頂部桁架投影以外的吊掛層區域。上連體設計傳力路徑為外懸挑梁柱（藍色）→底部蜂窩梁（橙色）→吊掛柱（藍色）→上部桁架結構（綠色）→核心筒（白色）。

       上連廊鋼結構安裝運用整體提升施工工藝，將上連廊鋼結構由地面提至200m高空位置，直接與塔樓桁架上、下弦牛腿對接。作為提升高度150m以上，單體重量國內第一的鋼結構連廊工程，迄今為止，在國內尚屬首例。其次，本項目南臨廣州珠江，該地6、7月份多降雨、多臺風(fēng)，因此，氣象因素對結構提升影響較大，總包單位也對該提升方案提出了極高的標準和要求。我司在項目經(jīng)理吉章賢領(lǐng)導下，由技術(shù)中心南方分部負責技術(shù)支持工作，對提升過(guò)程進(jìn)行施工過(guò)程仿真分析，運用BIM技術(shù)推演施工過(guò)程。提升方案經(jīng)總包專(zhuān)家、中交四航局專(zhuān)家、外部專(zhuān)家和廣州海珠區質(zhì)監站專(zhuān)家層層審核，論證時(shí)間長(cháng)達一年半之久。

       今年伊始，我司開(kāi)始上連廊拼裝，為克服新冠疫情影響我司精心組織施工，嚴控連廊的拼裝精度，全力確保結構整體一次性提升到位，根據前期的方案論證結果，對提升上、下吊點(diǎn)進(jìn)行預變形，同時(shí)還考慮了厚板焊接收縮變形的影響，確保連廊對接口的精度。

       上連廊鋼結構順利提升就位，得到了業(yè)主及總包單位的認可，也得到了業(yè)內專(zhuān)家的一致好評。精工鋼構用心做事、奮勇創(chuàng )新，精于技術(shù)、工于品質(zhì)的專(zhuān)業(yè)實(shí)力與公司理念得到了很好的見(jiàn)證。我們只爭朝夕證初心，不負韶華塑精品！